KL 1010, 荷蘭皇家航空公司 1010
數據日期由
航空公司荷蘭皇家航空公司 (KL)
航線倫敦 希斯路 -> 阿姆斯特丹
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤23 分鐘
最差延誤169 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:45實際
下午 05:34延誤
169 分鐘
下午 02:45實際
下午 05:34延誤
169 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:02延誤
17 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:02延誤
17 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:12延誤
27 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:12延誤
27 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:08延誤
23 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:08延誤
23 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:00延誤
15 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:00延誤
15 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:56延誤
11 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:56延誤
11 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:52延誤
7 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:52延誤
7 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:05延誤
20 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:05延誤
20 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:57延誤
12 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:57延誤
12 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:00延誤
15 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:00延誤
15 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:52延誤
7 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:52延誤
7 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:01延誤
16 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:07延誤
22 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:07延誤
22 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:10延誤
25 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:10延誤
25 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:18延誤
33 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:18延誤
33 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:14延誤
29 分鐘
下午 02:45實際
下午 03:14延誤
29 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 04:25實際
下午 04:49延誤
24 分鐘
下午 04:25實際
下午 04:49延誤
24 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:15延誤
30 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:15延誤
30 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:11延誤
26 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:11延誤
26 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:29延誤
44 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:29延誤
44 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:22延誤
37 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:22延誤
37 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:45實際
下午 04:15延誤
30 分鐘
下午 03:45實際
下午 04:15延誤
30 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 04:25實際
下午 04:42延誤
17 分鐘
下午 04:25實際
下午 04:42延誤
17 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 03:45已取消
下午 03:45已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 03:45實際
下午 03:45延誤
0 分鐘
下午 03:45實際
下午 03:45延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 02:45 | 下午 03:01 | 16 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:45 | 下午 05:34 | 169 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:45 | 下午 02:48 | 3 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:45 | 下午 03:02 | 17 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:45 | 下午 03:12 | 27 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:45 | 下午 03:01 | 16 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:45 | 下午 03:08 | 23 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:45 | 下午 03:00 | 15 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:45 | 下午 02:56 | 11 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:45 | 下午 02:52 | 7 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:45 | 下午 03:05 | 20 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:45 | 下午 02:57 | 12 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:45 | 下午 03:00 | 15 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:45 | 下午 02:52 | 7 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:45 | 下午 03:01 | 16 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:45 | 下午 02:48 | 3 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:45 | 下午 03:07 | 22 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:45 | 下午 02:48 | 3 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:45 | 下午 03:10 | 25 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:45 | 下午 03:18 | 33 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 02:45 | 下午 03:14 | 29 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 04:25 | 下午 04:49 | 24 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 03:45 | 下午 04:15 | 30 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 03:45 | 下午 04:11 | 26 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 03:45 | 下午 04:29 | 44 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 03:45 | 下午 04:22 | 37 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:45 | 下午 04:15 | 30 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 04:25 | 下午 04:42 | 17 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 03:45 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 03:45 | 下午 03:45 | 0 分鐘 |